Диагностический комплекс "Автомастер АМ-1М"
Комплекс диагностический "Автомастер АМ1-М" предназначен для проверки технического состояния четырехтактных 2, 3, 4, 5, 6, и 8 - цилиндровых двигателей с искровым зажиганием и их электрооборудования и их электрооборудования в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.
Комплекс имеет возможность регистрации результатов измерений на печатающем устройстве (принтере), а также подключения газоанализатора "ГАЗТЕСТ-АВЕСТА 4.01.", "АСКОН-01.03", и "Инфракар М".
Вид климатического исполнения комплекса - УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150-69.
Основные технические данные
Измеряемые параметры, диапазоны и пределы допускаемых основных абсолютных погрешностей приведены в таблице
Для бензиновых двигателей:
| Измеряемые параметры | Диапазон измерения | Предел основной абсолютной погрешности |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин | 0-6000 | ±5 |
| Угол замкнутого состояния контактов прерывателя, град | 0-180 | ±0.3 |
| Время накопления, мс | 0-100 | ±0.05 |
| Максимальное изменение угла замкнутого состояния контактов за рабочий цикл двигателя, град | 0-360 | ±0.3 |
| Aсинхронизм искрообразования, град | 0-180 | ±0.3 |
| Угол опережения зажигания, град | 0-60 | ±0.05 |
| Длительность искрового разряда на свече, мс | 0-10 | ±0.3 |
| Напряжение искрового разряда на свече, кВ | (0±5) | ±0.05 |
| Вторичное электрическое напряжение, кВ | (0±40) | ±4 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи, В | 0-40 | ±0.3 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах катушки зажигания, подключаемой к батарее, В | 0-40 | ±0.3 |
| Электрическое напряжение постоянного тока на клемме катушки зажигания, подключаемой к прерывателю, В | 0-15 | ±0.1 |
| Сила постоянного электрического тока, А | 0-100 100-600 |
±5 ±25 |
| Электрическое сопротивление постоянному току, Ом Ом кОм |
0-250 250-1000 1-250 |
±0.05 ±5 ±1 |
| Температура масла, °С | от+20 до+100 | ±5 |
| Давление, бар | 0-16 | ±0,15 |
Параметры при наличии дизельного модуля:
| Измеряемые параметры | Диапазон измерения | Предел основной абсолютной погрешности |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин | 0-6000 | ±5 |
| Угол опережения начала подачи топлива, град | 0-60 | ±0.5 |
Технические данные
| Параметр | Значение |
| Напряжение питания комплекса, В | ~220 В ±10 % (50±0.5) Гц |
| Потребляемая мощность, ВА, не более (без учета потребляемой мощности газоанализатора и печатающего устройства) | 250 |
| Габаритные размеры, мм, не более: -длина -ширина -высота (с монитором) |
975 670 1635 |
| Масса комплекса, кг, не более | 80 |
| Время установления рабочего режима комплекса, мин, не более | 15 |
| Средняя наработка на отказ, ч, не менее | 1000 |
| Средний срок службы комплекса, лет, не менее | 8 |
| Время непрерывной работы, ч, не менее | 8 |
Уровень радиопомех, создаваемых комплексом, соответствует требованиям норм 8-95
Характеристики (свойства)
| Параметр | Диапазон |
| Эффективная составляющая баланса индикаторной мощности двигателя, % | 0-100 |
| Составляющая механических потерь баланса индикаторной мощности двигателя, % | 0-100 |
| Относительная компрессия по цилиндрам, % | 0-100 |
| Относительное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя при последовательном отключении из работы каждого из цилиндров (цилиндровый баланс), % | 0-100 |
Комплекс обеспечивает работу в режиме осциллографа с выводом на экран монитора осциллограмм:
а) для автомобилей с бензиновым двигателем:
- пульсации тока стартера в режиме пуска
- пульсации давления в цилиндре двигателя (при наличие модуля давления и температуры)
- пульсации выпрямленного напряжения на аккумуляторной батарее
- первичной цепи
- прерывателя
- вторичной цепи
- вторичной цепи (дуга)
- сигнала L-зонда
б) для автомобилей с дизельным двигателем:
- характер изменения давления топлива в топливопроводе
- пульсации выпрямленного напряжения на аккумуляторной батарее
Комплекс обеспечивает вывод информации на принтер по команде оператора
Комплекс обеспечивает возможность подключения двухкомпонентных или четырехкомпонентных газоанализаторов по последовательному порту RS-232.
Управление работой комплекса осуществляется с клавиатуры, c пульта "горячих клавиш и с пульта дистанционного управления (ПДУ).
Трудоемкость диагностирования двигателя при помощи комплекса не более 0.25 чел-часа.
Состав изделия
Комплект поставки комплекса приведен в таблице.
Составные части базового комплекта
| Наименование | Кол-во шт. | Примечание |
| Стойка | 1 | - |
| Кронштейн поворотный | 1 | - |
| Модуль нормирования | 1 | - |
| Модуль обработки сигналов | 1 | - |
| Системный блок(*2) | 1 | - |
| Монитор (*2) | 1 | - |
| Клавиатура | 1 | - |
| Манипулятор "Мышь" | 1 | - |
| Жгут основной | 1 | - |
| Жгут мультиметра | 1 | - |
| Стробоскоп | 1 | - |
| Датчик первого цилиндра | 1 | - |
| Датчик высокого напряжения | 1 | - |
| Датчик тока | 1 | - |
| Кабель-удлинитель диагностического разъема | 1 | K-Line |
| Комплект переходников диагностических разъемов | 1 | - |
| Адаптер первичной цепи DIS с комплектом кабелей и переходников(*1) | 1 | - |
| Датчики высокого напряжения DIS (*1) | 1 | 4 или 8 |
| Датчик давления с комплектом переходников | 1 | - |
| Жгут осциллографа-генератора | 1 | - |
| Комплект пробников | 2 | - |
| Комплект адаптеров | 1 | - |
Составные части, поставляемые при наличии дизельного модуля
| Наименование | Кол-во шт. | Примечание |
| Датчик дизельный (*3) | 1 | 6 мм |
| Кабель дизельного датчика (*3) | 1 | - |
Комплект принадлежностей
| Наименование | Кол-во шт. | Примечание |
| Чехол | 1 | - |
| Пульт дистанционного управления | 1 | - |
| Элемент гальванический типа "AAA" | 2 | 1,5 В |
| Компакт-диск с резервной копией ПО | 1 | - |
Комплект запасных частей
| Наименование | Кол-во шт. | Примечание |
| Вставка плавкая ВП1-1-4А | 2 | - |
Примечания(*):
(1) Поставляется за дополнительную плату.
(2) Поставляется в комплектности изготовителя.
(3) Поставляется при наличии дизельного модуля.
Подробный индивидуальный состав комплекта поставки приведен в упаковочном листе.
